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奔驰C级劲敌换代后深陷疲软奥迪A4L:我在前面等你
发布日期:2019-10-08 17:38   来源:未知   阅读:

  说起豪华品牌,大家印象最为深刻的就是以奔驰奥迪宝马为主的一线品牌,其次才是凯迪拉克雷克萨斯沃尔沃以及等等二三线品牌。

  作为国内豪华品牌中型车市场的销量常青树,宝马3系凭借其出色的动力、优秀的操控,备受市场及消费者关注,在豪华B级车市场占据一席之地,与奔驰C级奥迪A4L组成B级豪华车市场的“三驾马车”。但万万没想到的是,在新款宝马3系上市后,宝马3系爆雷了。

  自7月份卖出4263辆的低销量后,8月份,宝马3系销量再创新低,仅为3332辆,同比下滑68.3%!甚至还没有沃尔沃S90的销量高。如今,上市仅三个月的全新一代宝马3系正在悄然降低身段,以降价来“挽回”消费者的心,但似乎也没有多大的效果。那么,曾经的市场宠儿为何会突然失宠呢?

  一款新产品在消费市场中销量受挫的原因来自多方面,产能不足、定价过高、销量爬升期等因素都能左右一款车的市场销量。成都车展上,宝马高层表示宝马3系正处在产能爬坡阶段,但自6月份上市以来,宝马3系已经经过了近三个月的销量爬升期,不仅销量没有增加,反而是越来越低,线系的价格过高有着很大的关联。

  老款宝马3系在临近换代时优惠力度很大,25万元内就能买到一台配置不错的车型。新宝马3系标轴版起售价31.39万,长轴版起售价32.39万,而备受关注的长轴曜夜版售价为36.39万,落地价格超过40万,这样的价格完全可以买到一辆C级车-宝马5系。目前5系优惠较大,525Li优惠过后和325Li曜夜版差价只有1-2万元,这也是为什么在3系接连走低的同时,宝马5系销量上涨的一大原因。

  目前,宝马3系为了留住消费者在终端也有优惠,全系车型平均降价幅度在两万左右。但即便是优惠后的宝马3系也依然不便宜,30万出头的价格比奥迪A4L仍要高6-7万左右起;比起奔驰C级,也要高出2万左右,宝马3系仍是三款车里最贵的。目前,奥迪A4L有将近6万元的优惠,奔驰E级有将近8万的优惠,而且这两款车本身起步价就比全新3系要低一点,因此,尽管3系在外形上获得了不少的关注,但是价格却是一个不小的拦路虎。

  在广大消费者的认知中,奔驰宝马奥迪是同一水平,三款中级车差别这么大,自然是选择价格便宜的买。而即便是相对资深的消费者,购车时也会更加理性,更注重性价比,宝马3系只有开始真正推出较大优惠后,性价比才能显现,达到消费者的心理预期。

  而且,作为长期以运动见长的车型,全新宝马3系全系搭载一台2.0T的低最大马力184,对于价格已经到了31万以上的宝马3系来说,显然是有些平庸。同级对手中,奥迪A4L的2.0T车型最大马力190匹;奔驰C级的2.0T258匹,1.5T发动机+电机的最大马力接近200匹。全新宝马3系的动力相比于老款车型的动力配置,的确显得有些“偷工减料”。

  当然,新3系国产后很多地方还进行了减配,海外版很多地方均采用的是铝合金材质,但是国产后全换成了钢材质;新3系后悬架还取消了防倾杆,新3系的内饰做工及廉价的用料也受到不少吐槽,这些都让消费者难以接受。

  宝马3系的销量暴跌已经让宝马意识到了危机感,宝马也快速的做出了回应。据悉,宝马3系将推出低功率版的320和高功率版的330系列车型,以完善产品布局;低车型的加入,将进一步拉低目前3系的价格门槛,宝马3系也有望在新车型上市后,销量迎来转变。

  写在最后:对于宝马3系来说,本来掌握着独到的运动基因、丰富的科技配置等优势,以及知名度和无数消费者的追捧,但过高的售价却将很多消费者拒之门外。只有失去才懂得珍惜,从先期的价格坚挺,到如今小幅优惠,再到推出新车型来拉低价格门槛,宝马3系很好的诠释了“早知近日,何必当初”。相信随着终端优惠的提升以及新车型的上市,当宝马3系的价格符合国内消费者心理预期后,销量会逐步提升。

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